組み合わせは無限大 ∞ ｜所沢航空記念公園、米軍所沢通信基地周辺のランニングコース

ひょんな事から見つけてしまったランニングコース、もっともっと知りたくて所沢航空記念公園と米軍通信基地周辺まで休日を利用して調査して参りました。

カラッとした秋晴れのランニング日和、公園と基地外周や東西南北の直線道路、そして公園内のランニングコースを堪能していたら3時間を超えていました。

ここに実際に走って見て感じた体験をお伝えし、おすすめのコース紹介としたいと思います。

スポンサーリンク

所沢航空公園と通信基地周辺のランニングコース

最寄駅は西武新宿線・航空公園駅
西武新宿駅から急行で40分ちょっと

航空公園駅目の前にランステ「わらわら」あり

前回さらっと周辺を走った際にあったら最高だなぁと思って調べると、実際に存在したのがランニングステーションです。

しかも最寄駅の目の前に鎮座し、これ以上ない利便性の高さです。

実際はフィットネスクラブで、ランステ機能が付随した形態となっています。ランニングのみの都度利用（600円）でも、無料の会員登録が必要でした。

コースを5つに分類、組み合わせ自由

アプリ「キョリ測」より

航空公園と通信基地を大周りで1周（①のコース）するだけではあまりにも勿体ない環境です。周辺を隈なく走ってみて、普段使いできそうなランニングコースを探しました。

上図は私が勝手に5つにコース分けしたものですが、②③④の東西南北に伸びる直線道路が非常に走りやすい走路でした。

それに加えて⑤航空公園内コースの組み合わせを考えると、自作ランニングコースが無数できてしまいます。

所沢のこの周辺は、①〜④のコースのごく一部を除き、概ね8割（主観で）は整備された広いランニングコース※として使えます。

それでは以下、①〜⑤のコース特徴をご紹介致します。

※決してランニング専用コースではないことをご承知おき下さい

①大外周りコース（6.6Km）

ランステのわらわら前から大周りで1周し、再びわらわらまで戻ってくる6.6Km周回コースです。イメージとしては竹橋からの上り下りがない平坦な皇居となります。

以下時計回りでのご紹介となります。

歩車分離された歩道はとても広く、普通の歩道を走っている感じがしません。

北西部

周回コース①の北西部分から北側付近（所沢市弥生町歩道橋→所沢北最北まで）は歩車分離されておらず、北側に至ってはフェンス沿いは狭く路面がデコボコしていて決してランニング向きと言えません。

通信基地北側

ここは外側（反対側）の普通の歩道をやむなく走ります。

通信基地西側

基本のフェンス沿いを走らなければ、基地西側に至れば歩車分離されてはいませんが、中心にラインが引いてあり走りやすい歩道となっています。

通信基地内はアフリカの草原のような広い空間です。所沢のど真ん中に広大な基地施設があるとは戦後の爪痕を感じずにいられません。

右に航空公園を見ながら道なりに進めば、難なく国道463号線と並走するコース南側へと到達します。

上の写真「西新井町」交差点を右折して再び広い歩車分離のランニング兼サイクリングロードを走り、目印の跨道橋をくくればわらわら前のスタート地点まで戻ります。

②ランステ「わらわら」から真っ直ぐ東西コース（1.2Km）

★のランステ「わらわら」からまっすぐ東西に伸びる直線基調のコースです。長さは1.2Kmで往復すると2.4Kmとなります。

広い歩車分離の歩道が続き、市役所、郵便局、警察署、税務署、市民文化センターなどの公共機関が集中している場所を走ります。よって昼間は人が多いので接触への注意配慮が必要となります。

ランステから続く歩道は、南側↑はタイル張（市民文化センターを過ぎるとアスファルト）で若干走りづらく、北側はアスファルトの歩道なので北側↓がランニングにはおすすめです。

①のコースとぶつかる交差点「航空管制部前」をUターン、東端から西端のスタート地点へ1.2Km戻ります。途中①〜⑤コース唯一のコンビニがあり、ここを補給や休憩の拠点として活用できます。

嬉しいセブン

③南北コース、はばたき通り（1.6Km）

交差点「所沢警察署前」から南北に伸びるはばたき通りを1.6Km走れます。往復すれば3.2Kmとなり、3往復してランステに戻ればそれだけで10キロ走となります。

見ただけで走りやすさが伝わってくるコースです。ここも歩車分離がなされ幅が広いので、歩行者や自転車に気兼ねなく走ることができます。

ただしフェス沿いは狭くても人や自転車がやってきます。すれ違いが困難なので素直に広い歩道側を走った方が無難です。

①の周回コースも含め、通信基地フェンス側はやはりランニングには不向きな走路です。

④米軍所沢通信基地縦貫道路コース（1.6Km）

周回コース①西側の交差点「国立リハビリ入り口」から、同じ周回コース①の東側の交差点「並木通り団地前」までの直線約1.6Kmコースとなります。

西から向かうと通信基地の交差点「並木六丁目」までは歩車分離のコースとなります。

④コース唯一の交差点

所沢市民の交通の便を奪っていた広大な通信基地、その中心を東西に突っ切る道路が開通したのが平成30年です。

長年の市民の願いが叶い迂回が回避され、この道路により東西移動が格段に良くなりました。

そしてこの④コースが5つの中で最もおすすめのコースです。

キメ細かいランニングに最適なコンディションが続きます。通信基地内の道路もまだ出来て3年ですから、それを加味すると1.6Km丸々走りやすいコースと言えます。

ただ北側歩道（「国立リハビリ入り口」から交差点「並木六丁目」まで）はアスファルトが荒い箇所あるので、④コースは断然南側走行です。

信号が1ヶ所で直線で1.6Kmもあるのですから、ベストタイム狙いのロング走だってできてしまいます。

⑤航空記念公園内コース

所沢市民憩いの場で基本的に日中人は多めです。ランニングの際は歩行者や自転車など周りへの気配りが必要です。憩いの場なので日中は速いペースは避けた方が無難です。

なぜキリがいい2000ｍにしなかった・・・

園内にはゴムラバーで覆われた専用のジョギングコースがありますが、日中はそこをウォーキングや、ゆっくりとジョギングしている方が多いのでスピードを上げたランニングは控えた方がお互いのためです。

夜間灯があり
スピード走なら人が少ない夜間

ジョギング専用コース以外でも広大な敷地内には走れる所が縦横無尽にあります。自分だけのお気に入りコースを作って楽しめます。

航空公園園内マップ（公式HPより）

園内にはトイレ、自販機、水道、シャワーがあり、当然信号はなくランニングをするには至れり尽くせりな場所です。

雪ん子

秋は銀杏くさっ

走った日は10月11日だったのですが、この日30℃近くありおそらく今年最後だと思われる蝉の音を聞くことができました。

自然溢れる園内

このコースのデメリット

ランニングに最適と感じて作成したコースであっても、全てが良いことばかりではありません。

信号待ち

④⑤コースを除けばそこそこの信号待ちが発生します。ゆっくり走る分には障害とはなりませんが、ペース走を行う際には停止してから再び走り出す行為でストレスが溜まります。

歩車分離が周知されてない

これは所沢に限らずどこでもそうなのですが、歩行者側を自転車が走ったり、自転車側を歩行者が歩いています。

何となく左側通行が染み付いていることによる弊害と推測しますが、歩車分離の歩道は周知徹底されていません。

個人的には歩道は歩車分離ではなく、左側通行の徹底が良いと思います。

比較的人が多い

前述しましたように、特に日中は歩いている方々が多いコースとなります。速いペース走はコースを選ぶと申し上げておきます。

接触は怪我につながり誰1人として得しません。広いコースといえども注意散漫に走っていると痛い目に遭います。

第3の皇居になりうるか

まず前提としてなぜここが第3の皇居ランなのかと言いますと、個人的に昭和記念公園周辺を第2の皇居ランに勝手に認定してしまったからです。

そして結論としては、ここは皇居ランの埼玉版、ランニングコースとしては信号待ちを除けば十二分に活用できます。

特に③と④は走りやすく信号が少ないのでロング走向きです。フルマラソンの練習の場として、次回この所沢でロングペース走を試してみたくなりました。

周回コースはもちろん、交差する場所で右折や左折したり、一転して逆周りしたりすると公園内も含め組み合わせは無限大です。これはきっと面白い自作コースが出来上がりそうです。